焊接是一門手藝，焊接也分好與壞，更分能與不能，有些產品是萬萬不能焊接的，比如飛機就不能用焊接。那么同樣是高空飛行，為什么飛機制造不用焊接，而航空器用焊接？相信你一定非常好奇吧！那么今天滄州設備安裝學校為大家分享飛機不能用焊接的幾大因素，快來看看吧！
滄州設備安裝學校解答飛機為何不用焊接的因素
01 材料
飛機的主要制造材料是鋁合金，采用傳統的焊接形式，在焊接后焊接區域局部有應力集中，金屬變脆，而且易產生的砂眼、氣泡、微裂紋，當這些構件在振動環境中長時間工作，就會在焊接處萌生裂紋，最后疲勞斷裂，對工程安全構成威脅，尤其是高速機車、航空航天等高風險領域。
最新大型客機機體已經開始采用復合材料，這些復合材料是多種單一材料通過復合的方法，再經過特殊工藝制成的，焊接的難度比鋁合金還要大，制造商幾乎不使用焊接。
02 工作特性
飛機在高速飛行時受到的拉力、振動和疲勞，都是引起焊接性能退化的主要原因。在這樣的環境中長時間工作，就可能在焊接處萌生細小裂紋。接下來裂紋會沿著焊縫一直擴大，甚至導致飛機在空中解體。
03 使用特性
飛機機體內有很多復雜而精密的儀器，在長時間使用過程中，各種器件都有可能出現不同程度的損壞，如果采用焊接的話，飛機的蒙皮就要全部進行更換，這樣會增加維修費用和單次維修難度。
即便不發生任何設備故障，也需要定期對飛機進行檢查和維護，包括需要把連接的部位拆開進行檢查和維護。焊接是一種不可拆卸連接，一旦拆開，結構就被破壞了。
04 直接用鉚接
飛機不用焊接采用鉚接是便于維修和更換，鉚接具有很好的抗振動、抗疲勞等特點，而且由于有連接孔的存在，天然地具有抗裂紋繼續擴大的能力。鉚接還具有連接變形小，對連接環境要求低，適合薄件連接等特點。
看了滄州設備安裝學校的分享，你都清楚了嗎？若你還有更多關于焊接的疑問，歡迎大家撥打電話前來咨詢，這里會有專業老師為你解答！！！
