船舶是我們常見的海上交通運輸工具，它的出現解決了人們無法運輸大宗貨物的問題。那么你們對于船舶的基礎知識了解多少呢？今天，我們請來了秦皇島市渤海船舶技工學校的專業老師來為大家詳細介紹一番。
船舶基礎構造
（一）船殼（Shell）
船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。
（二）船架（Frame）
船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。
（三）甲板（Deck）
甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數可多至六、七層，其作用是加固船體結構和便于分層配載及裝貨。
（四）船艙（Holds and Tanks）
船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。
（五）船面建筑（Super Structure）
船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。
船舶噸位介紹
（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）
船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。
（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。
（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養物品三者重量的總和，是船舶小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達到高載重線時的重量，即船舶大限度的重量。
（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量。
相信各位看了上述關于船舶噸位的介紹，大家是不是也對船舶有所了解了呢？如果你對船舶行業感興趣并且還想了解更多船舶相關知識，那么我們推薦各位來秦皇島市渤海船舶技工學校這里報名學習。
